今年结婚，老婆花22万元陪嫁了一辆一汽-大众全新一代迈腾。现在开了6个多月，行驶了将近五千公里。这车开起来真不错，与之前开过的车相比，新迈腾在各个方面的优势明显，真不愧有“国民轿车”的美称!下面就让我给大家分享一下这款车的体验。

外观大气 宜商宜家

从整体外观设计来说，新迈腾显得大气磅礴，宜商宜家，仔细观察又能发现一些运动型轿车的元素，相当有视觉冲击力。雨刮器非常好用，不管是什么天气都能刮的很干净，而且与前挡风玻璃很贴合，就像是一对如胶似漆的情侣，侧面的造型流畅优雅，配合18英寸的轮毂，风度十足，尾部的尾灯也很有辨识度，采用流水式设计的装向灯，夜间亮起来十分好看。总体上来说，一汽-大众新迈腾的设计是很成功的，能够满足各个年龄层次消费者的审美，我想也这是它能够大卖的原因之一吧。

动力丰沛 底盘舒适

新迈腾一共搭载三款动力系统，分别是代号EA211的1.4TSI涡轮增压发动机、代号EA888的2.0TSI涡轮增压发动机的低功率版本和高功率版本，其中1.4TSI发动机最大功率110KW，最大扭矩250N.m，2.0TSI低功版最大功率137KW，最大扭矩320N.m，2.0TSI高功版最大功率162KW，最大扭矩350N.m，在低俗行驶时，新迈腾加速线性，不会窜车，高速行驶时动力储备充足，超车的感觉很不错。新迈腾全系均匹配DSG 7速双离合变速箱，换挡平顺，逻辑清晰，整体动力的输出十分平稳。

方向盘力度适中，低速轻盈高速沉稳，刹车脚感线性，驾驶感受还是蛮顺畅的，底盘对路面的细碎震动和大的起伏过滤都很到位，车内基本感受不到余震，轮胎抓地力也很不错，总之，新迈腾底盘的德系调校是让人挑不出毛病的。

空间宽敞 隔音完美

关于新迈腾的空间，我非常满意。我身高1米8，坐进去完全不显得局促，十分舒服，一家五口都坐进去，也不会觉得拥挤。座椅设计充分考虑人体结构，包裹性，承托性，贴合性都不错，空调可以分三个区域控制温度，后排的乘客再也不会感觉到热或者冷了。新迈腾的NVH也控制的很好，隔音降噪功能十分强大，即便是高速驾驶，也感觉与世隔绝，完全听不到外界的嘈杂。总之，一汽-大众新迈腾秉承着为用户提供优质服务，将舒适的乘坐空间，强劲的动力性能，安静的驾乘环境带给消费者。通过李先生的分享，我们能够感受到一汽-大众新迈腾能有这样傲人的销量，仅仅凭借某一项优势是不可能办到的，动力、外观、空间、底盘的素质都很高，是一款品质均衡且全面的主流B级轿车。

写在最后

"人无我有，人有我优"是全新一代迈腾对自身配置的严苛要求，专注为消费者提供优质的产品体验，让消费者得到诸多越级的享受是一汽-大众一直秉承的造车理念。 市场如战场，B级轿车的竞争也特别激烈，无论哪一个品牌都不可能仅靠一招鲜就守住优势并持续发展。必须具备强悍的动力，优雅的外观，精致的内饰，宽大的空间等等超强的优势，而新迈腾正是以这样的优势享誉车界。在B级轿车的细分市场地位越来越高，分量越来越重，也让更多的消费者趋之若鹜，让同级别竞争对手极为羡慕。

如此颜值爆表，性能卓越的座驾，开起来真的是“爽”极了，回头率还很高呢!感兴趣的小伙伴快快出手吧!

编辑：贺贺